Domo kun garaĝo estas la sonĝo de metropolaj loĝantoj, kiuj volas pacon kaj freŝan aeron ekster la fenestro. Modernaj materialoj kaj teknologioj ebligas realigi sonĝon, rapide kaj sen perdi kvaliton.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de hejmo kun garaĝo
La kombinita konstruaĵo donas nekontesteblajn avantaĝojn super la konstruado de aparta konstruaĵo, kie la fera ĉevalo parkos. En la komenca stadio, antaŭ ol komenci la konstruadon de domo, necesas familiariĝi kun la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de ĉi tiu tipo por objektive taksi novan konstruaĵon.
La avantaĝoj de kompleksa konstruado:
- Ŝparante. Malpli da materialoj necesos, la kombinita konstruaĵo savos vin de metado de aldonaj komunikadoj al izolita konstruaĵo. Ŝparante la uzeblan areon de la tero.
- Komforto. La eniro tra la aŭta kupeo estas multe pli oportuna ol la strattransirejo por la tuta familio. Ne necesas purigi grandan areon de neĝo vintre.
- Ergonomio. Varma ĉambro ebligas komforte servi la aŭton kaj ŝpari fuelon por hejti la motoron. Organizo de kelo kaj utila kupeo por ĝardenaj iloj kaj ekipaĵoj en la kupeo.
- Ununura utila bloko. La skatolo povas akcepti ĉiujn ekipaĵojn por varmega kaj akva provizado, ventolsistemo, kaj instali lavmaŝinon.
Malavantaĝoj de kompleksa konstruado:
- Subtilecoj en la aranĝo. Maksimuma forigo de loĝoĉambroj de la apuda muro kun la garaĝo kaj aldona termika kaj sonizola aparato.
- Kompetenta projekto. Ventoladsistemo estas necesa, sendependa de la loĝkonstruaĵo, por eviti la disvastiĝon de gasoj kaj odoroj.
- Fajro-sekureco. Aŭto havas altan riskon de fajro, kaj la fajro rapide atingos salonojn. Estas konsilinde instali fajroestingan kaj avertan sistemon en kazo de fumo.
Trajtoj kaj nuancoj de dezajno
Kiam oni disvolvas projekton, oni konsideras la nombron da etaĝoj de loĝdomo, ĉu ĝi estos granda dometo aŭ dometo, kaj kia aŭtomobila skatolo ĝi estos, surtera aŭ subtera. La projektado konsideras: la nombron de loĝantoj, por krei la necesajn ĉambrojn kaj banĉambrojn por komforta restado. La bezonata areo de la kesto, en multaj familioj, du aŭtoj estas konstante uzataj.
Ĉefaj trajtoj konsiderindaj dum projektado:
- Loko. Ĉiu ejo havas siajn proprajn individuajn karakterizaĵojn en la loko: ebenaĵo aŭ deklivo, grunda konsisto kaj grundakva nivelo.
- La formo kaj grandeco de la intrigo. Depende de ĉi tiuj parametroj, la konstrua areo estas disvolvita, konsiderante la lokon de eblaj alirvojoj kaj la sekuran eliron de la aŭto al la kelo. Sur mallarĝaj areoj oni konsideras la lokon de la domo rilate al la kardinalaj punktoj kaj la kvartalo kun aliaj dometoj.
- Zonigo. Oni konsideras la zonojn sur la loko, kiuj estos uzataj por plantado, la organizado de distra areo, ludejo kaj bano.
- Desegnaj trajtoj. La konstruado de loĝkonstruaĵoj devas plenumi sekurecajn normojn, depende de tio, kio estos la domo: unuetaĝa, duetaĝa, kun mansardo. La speco de fundamento, materialo por subteni strukturojn kaj tegmentojn, specojn de surfaca izolado dependas de tio.
- Kompleksaj projektoj. Ili implicas devion de la normaj konstruregularoj. Jen la formo de la domo kaj la tegmento, la ĉeesto de terasoj, ne-normaj eniraj grupoj kaj netipaj aldonaj strukturoj laŭ peto de la kliento.
Fundamenta aparato
La tipo de fundamento dependas de la speco de garaĝa skatolo provizita de la projekto. Projektaj inĝenieroj devas studi la grundon sub la loko de la proponita konstruo, la nivelo de apero de subteraj akvoj kaj kalkuli la plej bonan eblon por la fundamento. Se la karakterizaĵoj de la grundo tion permesas, tiam vi povas profundigi la kelon kaj fari la aŭtokeston subtera, ŝparante spacon en la supra parto, kio signife pliigos la areon de la domo. Se la tero ne permesas, ili estas limigitaj al malgranda soklo, kaj la skatolo estos supre aŭ parte enterigita.
Specoj de fundamentoj:
- Plato. Ĝi permesas vin krei solan fundamenton por la tuta disvolva komplekso. La pleniga teknologio estas uzata kun altaj diferencoj; vi povas parte profundigi la keston en la kelon. La fundamento estas verŝita en ununuran kofron kun malsamaj altaĵoj kaj enigita plifortigo.
- Bendo. La kofraĵo estas verŝita per plifortikigo, kreante la bazajn surfacojn de la fundamento, sur kiu falos la tuta peza ŝarĝo de la dometo. Ĉi tiu tipo estas pli ekonomia, postulas malpli da betono, kaj la alteco de la fundamento estas limigita nur de la grundo, sur kiu ĝi estas instalita.
- Amaso. Ĝi estas uzata sur malstabilaj grundoj kaj en sismaj aktivaj lokoj. Ĉi tiu tipo de fundamento havas limojn pri la efiko de pezaj ŝarĝoj sur la fundamento, tial malpezaj materialoj estas uzataj por konstruado de muroj.
Gravas, kiam oni konstruas fundamenton, por eviti ŝveliĝon kaj grandan ŝrumpadon de la strukturo, necesas sablokuseno kaj gruzo.
Ventola sistemo
Por eviti altan humidecon en la domo, disvastiĝon de brulado kaj odoroj tra la konstruaĵo, la instalado de ventolsistemo estas deviga, ĝi disvolviĝas samtempe kun ĉiuj inĝenieraj sistemoj. Speciala atento estas atentata al ĉambroj kun alta humideco: bano, necesejo kaj kuirejo, kiuj provizas aldonajn ellasilojn. Sendependa sistemo estas organizita en la kelo kaj aŭtoĉambro, kiu senigos la domon de ellasaj gasoj kaj malagrablaj odoroj. Dum la konstruado de malaltaj privataj loĝejoj, estas instalita duk-proviza deviga ventolado, kiu provizas aerprovizon al ĉiu ĉambro per aldonaj ellas-tuboj.
Gravas, ke la disvolvo kaj instalado de ĉiuj inĝenieraj sistemoj devas esti efektivigitaj de tre kvalifikitaj specialistoj; malmuntado kaj anstataŭigo de ekipaĵoj en kazo de projekt-eraro estas multekosta procedo.
Konstrua materialo
Modernaj materialoj permesas vin konstrui grandan kaj belan domon en mallonga tempo, sen oferi komforton por loĝantoj kaj altajn financajn kostojn.
Materialoj por konstruado de muroj:
- Elektita betono. Malpeza bloko, kiu portas malaltan pezan ŝarĝon sur la fundamento. Ĝi havas bonajn varmajn ŝparajn karakterizaĵojn kaj povas esti facile finita per fasadoj.
- Ŝaŭma bloko. Ĝi havas malaltan prezon, sed havas pli altan varmokonduktecon kompare kun aerumita betono, tial en malvarmaj regionoj necesas aldona termoizolado de la regiono.
- Ligno. Ekologiema kaj sekura materialo, kiu konservas varmon bone kaj havas longan servan vivon, kondiĉe ke ĝi estas trempita per fajraj retardiloj kaj antisepsaĵoj.
- Briko. Eltenas grandan pezan ŝarĝon se vi konstruas loĝtegmenton sur la tegmento. Briko ne estas brulema kaj ne estas trafita de eksteraj negativaj faktoroj. Ne postulas eksteran finadon de fasadoj.
La ĉefaj karakterizaĵoj de muraj materialoj:
| Nomo | Koeficiento de varmokondukteco | Procento de akva sorbado | Pezo kg / m3 | La bezono fini |
| Elektita betono | 0,29-0,47 | 30% | 300 | + |
| Ŝaŭma bloko | 0,29-0,58 | 26% | 800 | + |
| Ligno | 0,1-0,35 | 30% | 700 | nedeviga |
| Briko | 0,7-0,8 | 13% | 1800 | — |
Tegmenta kovrado dependas de la elekto de fasado-pretigo, de la komplekseco de la tegmenta strukturo kaj de la financaj kapabloj de la kliento.
Dimensioj
Projektistoj por individua loĝevoluo disvolvas multajn eblojn por domoj, kiuj povas havi de 100 ĝis 700 m2 da uzebla areo.
Ĝi dependas de la nombro da etaĝoj en la domo, de la ĉeesto de subtegmento kaj utilaj ĉambroj: kelo, banejo, naĝejo kaj hejtejo. Speco de konstruaĵo: dufamilia domo kun malsamaj enirejoj, sed kun unu garaĝo, aŭ unu granda familio, kiu bezonas multajn dormoĉambrojn malutile al utilaj ĉambroj. Oni konsideras ankaŭ la deziron de la kliento pri aldonaj arkitekturaj elementoj: balkonfenestro, teraso, vintra ĝardeno kaj verando.
La dimensioj de la aŭto-skatolo estas kalkulitaj strikte individue, laŭ la nombro da parkumejoj por unu aŭ du aŭtoj. Se familio bezonas tutan parkejon por pluraj aŭtoj, la unua etaĝo estas tute ekipita por parkado, kaj la enirejo al la domo estas organizita per ĝi per la instalado de aldona ŝtuparo al la dua etaĝo.
Projektoj de domoj kun garaĝo
Por konsideri eblojn, vi povas uzi normajn projektojn, kies efektiviga teknologio estis disvolvita de konstruaj organizaĵoj, aŭ mendi individuan disvolvan projekton.
Dometo
La aparteco de ĉi tiu tipo de konstruo estas, ke ĉiuj loĝejoj kaj servaj ĉambroj estas sur la sama nivelo. La ĉefa afero kun ĉi tiu speco de konstruo estas kompetenta aranĝo de loĝejoj, ekskludante la eblecon de la ĉirkaŭaĵo de dormoĉambroj, salono kaj kuirejo kun aŭta kupeo. Tial inter tiuj ĉambroj oni aranĝas altkvalitan sonizoladon aŭ organizas bufran zonon el ĉambroj por te purposesnikaj celoj. La dua etaĝo estas konstruata kiel subtegmento, kaj la enirejo kun verando kaj ŝedo estas duplikatita de la garaĝa kesto.
Duetaĝa domo
La plej postulataj ebloj por privata loĝevoluo. La ideala maniero konstrui domon sur malgranda terpeco, kiu permesas al vi racie distribui la uzeblan areon de la domo kaj apuda tero. En ĉi tiu disvolviĝo, la ĉefaj loĝoĉambroj troviĝas en la dua etaĝo, kaj la kvartalon kun la aŭtoĉambro okupas la kuirejo kaj la salono, laŭ la deziroj de la kliento, en la unua etaĝo estas: vintra ĝardeno, banejo kun naĝejo kaj te roomsnikaj ĉambroj.
Kela garaĝo
Eblo, kiu ŝparas uzeblan vivspacon per profundigo de la aŭtomobila bloko. Kiam projektas duetaĝan loĝkonstruaĵon, la uzebla areo preskaŭ duobliĝas kompare kun alia speco de konstruaĵo. La projekto postulas grandajn financajn investojn en la etapo de fundamentado kaj organizado de glata enirejo al la aŭtomobila bloko. Ankaŭ necesas konsideri la teknikajn regulojn pri la optimumaj dimensioj por unu aŭto: larĝo 3 m, longo 5 m kaj alto 2 m.
La ĉefa afero estas, ke kiam starigas aŭtomobilan keston en la kelo, necesas akvorezista kaj drena sistemo por deturni teron kaj degeli akvon de la fundamento, tion faru specialistoj.
Supra garaĝo ĉe la malsupro de la domo
Zorgas pri duetaĝa konstruaĵo, en kies teretaĝo estas parkumejoj por pluraj aŭtoj, riparejo por ilia prizorgado kaj te premisesnikejoj. Dormoĉambroj, kuirejo, salono, banĉambro estas planitaj en la dua etaĝo. Estas racie uzi ĉi tian konstruaĵon se la domo estas projektita por multnombra familio kun pluraj aŭtistoj. Sed tia konstruado okupos grandan areon de la terpeco, se la terpeco estas malgranda, la plej bona eblo estus loki la garaĝon en la kelo.
Hejma stilo kun garaĝo
La arkitektura stilo de la fasado estas elektita antaŭ la komenco de konstruado, la formo de la konstruaĵo, la tegmento kaj la aspekto de la fasado dependas de kiu direkto estas elektita.
Popularaj fasadstiloj:
- Angla. Rektaj kaj egalaj konturoj de la domo kun simetriaj strukturoj. La fasadoj estas el ŝtono kun gvatturetoj, balkonfenestroj kaj kolonoj. La anglostila dometo elvokas la spiriton de malnova domego. Laŭ ĉi tiu stilo, la garaĝa skatolo estas planita en la kelo, sed se ĝi estas konstruita je la nivelo de la unua etaĝo, tiam aliflanke devas esti simetria konstruaĵo, kiu povas esti ekipita por hejtejo.
- Modernaj. La glateco de la konstruaj linioj kombine kun la reliefornamita desegno de naturaj ornamaĵoj laŭ la fasado. La stilo implicas kombinaĵon de novaj materialoj kun natura ŝtono kaj plurkolora vitro. La tegmento estas rondeta kun etaj diferencoj de alteco. La garaĝa skatolo iomete malproksimiĝas de la loĝdomo, la ĉefa afero estas, ke la fasado kaj tegmento estas faritaj el la samaj materialoj.
- Modernaj. La stilo permesas kombinaĵon de pluraj direktoj: avangarda, eko-stila kaj altteknologia kun la uzo de la plej novaj materialoj kaj teknologioj en la dekoracio. Enkarnigante ĉi tiun stilon, la fasado povas esti el briko aŭ ligno, kun metala tegmento, ornamita per turoj. Moderna stilo povas kombini ĉiujn dezirojn de la kliento por dekoracio kaj projektado.
Interna dekoracio kaj garaĝa ekipaĵo
La interna finpoluro de la garaĝa kupeo devas kongrui kun la ĝenerala stilo kaj koloro de la konstruaĵo. Pli bone estas elekti helajn kolorojn de muroj kaj plafonoj, ili vide vastigas malgrandan ĉambron kaj plibonigas lumon.
Bazaj postuloj por finado de materialoj: nebruligeblaj, rezistemaj al chemicalemiaj kombinaĵoj kaj mekanika streĉo, senpretendaj dum prizorgado. La muroj kaj plafono estas gipsitaj, pentritaj, envolvitaj per ligna ŝildo aŭ metala apudrelvojo. Speciala atento estas atentata al la plankokovraĵo: ĝi povas esti cemento-sablo, memnivela planko aŭ porcelanaj gresaj kaheloj.
Bretoj estas ekipitaj sur la muroj por konservi la necesajn ilojn; estas konsilinde atribui kupeon por aldona ekipaĵo por riparo kaj prizorgado de la aŭto. Kun taŭga planado, hejtejo kaj ekipaĵo por regi klimatizilon, ventoladon kaj akvoprovizajn sistemojn estas instalitaj en la garaĝa kupeo.
Aranĝo de enirejo kaj elekto de pordegoj
La enirejo al la garaĝa skatolo devas esti ebena kaj sekura, prefere kun turnopunkto. Se la garaĝo estas planita en kelo, la enveturejoj estas ebenigitaj al la maksimuma deklivo kaj verŝitaj kun betono kun la aldono de bona dispremita ŝtono por malebligi, ke la aŭto glitas dum pluvo kaj glacio.
Precipe gravas por la enirejo al la garaĝo la tipo de pordego, kiu devas esti komforta kaj kongrua kun la ĝenerala stilo de la konstruaĵo.
Pordoj de garaĝo:
- Svingi. La plej simpla projektado estas farita el metalo. La pordegoj estas ekipitaj per pordejo en unu el la folioj. Sed la projektado maloportune funkcias kiam la garaĝa kesto situas en la kelo.
- Reveni. La mekanismo estas simpla kaj oportuna. La pordofolio moviĝas flanken, laŭ la muro, sed postulas sufiĉan spacon por normala funkciado.
- Levado. La plej bona eblo, kiu ne bezonas aldonan spacon, la tolo leviĝas ĝis la plafono. Kiam vi instalas levajn mekanismojn, vi devas konsideri la lokon de la lumigiloj.
- Sekcia. Printempa mekanismo kun gvidiloj dividas la kanvason en sekciojn kaj levas ĝin al la plafono kiam faldite.
- Rulpremiloj. Malpeza materialo kaj oportuna me mechanismanismo tordas la kanvason sub la plafono en bobenon. Sed tia projektado ne eltenos supozeble rompiĝon.
Granda elekto de mekanismoj permesos vin elekti la plej oportunan kaj taŭgan opcion por garaĝaj pordoj.
La avantaĝoj de la kompleksa konstruado de loĝdomo kun aŭtomobilo estas multe pli grandaj ol la malavantaĝoj de tia evoluo. Kompetenta projekto kombinos ĉiujn lokojn en malgranda areo, kaj bona aranĝo organizos loĝspacon por komforta restado.
